• Mon. Nov 29th, 2021

DC ระงับรถไฟเมโทรส่วนใหญ่

ByKenneth Garrett

Oct 19, 2021

DC ระงับรถไฟเมโทรส่วนใหญ่ระบบรถไฟใต้ดินในภูมิภาคของวอชิงตันดึงขบวนรถไฟมากกว่าครึ่งออกจากการให้บริการในช่วงเช้าของวันจันทร์อย่างกะทันหัน เนื่องจากเกิดปัญหากับล้อและเพลาซึ่งทำให้รถไฟตกรางอย่างมากเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การพิจารณาคดีสัญญาว่าจะทำให้การเดินทางในแต่ละวันและการเดินทางของผู้ขับขี่หลายพันคนยุ่งยากในระยะเวลาที่ไม่ระบุในขณะที่คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติตรวจสอบปัญหา

คณะกรรมการความปลอดภัยของเมโทรได้สั่งถอนขบวนรถไฟ 7000 ซีรีส์ทั้งหมดข้ามคืน ซีรีย์ 7000 ที่ผลิตในคาวาซากิเป็นรถไฟชุดใหม่ล่าสุดที่ให้บริการและรถยนต์ 748 คันคิดเป็น 60% ของกองเรือ Jennifer Homendy ประธาน NTSB กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่าได้มีการระบุข้อบกพร่องในการออกแบบซึ่งทำให้ล้อของรถไฟขยายกว้างเกินไปบนเพลาทำให้รถไถลหลุดออกจากรางรถไฟ

ไม่ชัดเจนในทันทีว่าระบบการเดินทางในภูมิภาคอื่น ๆ ใช้รถรางรุ่นเดียวกันหรือไม่ แต่ Homendy กล่าวว่า NTSB อาจในบางจุด ออกคำแนะนำสำหรับการตรวจสอบรถไฟขบวนเดียวกันทั้งหมดทั่วประเทศ หากคุณเป็นหน่วยงานขนส่งที่ดำเนินงานในสหรัฐอเมริกาและคุณกำลังรับฟังอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังตรวจสอบรถของคุณด้วย

Homendy กล่าวว่าระบบรถไฟรับทราบปัญหามาตั้งแต่ปี 2560 แต่ไม่ได้แจ้งให้ NTSB ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ มี 39 ความล้มเหลวดังกล่าวในปีนี้เพียงอย่างเดียว Paul J. Wiedefeld ผู้จัดการทั่วไปของ Washington Metropolitan Area Transit Authority ซึ่งดูแลระบบขนส่งดีซีในภูมิภาคได้ขอโทษผู้ขับขี่สำหรับการหยุดชะงักและกล่าวว่ารถยนต์จะยังคงใช้งานไม่ได้อย่างน้อยในวันอาทิตย์และอาจนานกว่านี้

DC ระงับรถไฟเมโทรส่วนใหญ่ระบบรถไฟใต้ดินในภูมิภาคของวอชิงตันดึงขบวนรถไฟมากกว่าครึ่งออกจากการให้บริการในช่วงเช้าของวันจันทร์อย่างกะทันหัน

DC ระงับรถไฟเพราะปัญหาด้านความปลอดภัย

WMATA กล่าวว่าได้ทำงานร่วมกับ Kawasaki เพื่อแก้ไขปัญหาตั้งแต่ปี 2017 แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดใดๆ บริษัทไม่ตอบกลับอีเมลหรือโทรศัพท์เพื่อขอความคิดเห็น ปัญหาล้อถูกตำหนิสำหรับเหตุการณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วซึ่งมีรถไฟไถลออกจากรางรถไฟสายสีน้ำเงินของเมโทรใกล้กับสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน Homendy กล่าวว่าเห็นได้ชัดว่ารถตกรางครั้งหนึ่งแล้วจึงเชื่อมต่อใหม่กับรางด้วยตัวมันเอง ก่อนที่จะตกรางเป็นครั้งที่สอง ผู้โดยสารบางคนติดอยู่ในอุโมงค์ในขบวนรถไฟที่มืดมิด และต้องอพยพด้วยการเดินเท้า

การพิจารณาคดีด้านความปลอดภัยได้ส่งเสียงคำรามสัญจรไปมาทั่วทั้งเมืองหลวงของประเทศและชุมชนที่เกี่ยวพันกันทางตอนเหนือของเวอร์จิเนียและทางตอนใต้ของแมริแลนด์ ผู้โดยสารบนโซเชียลมีเดียรายงานว่าเกิดความล่าช้าอย่างกว้างขวางโดยผู้สัญจรไปมารอนานถึง 45 นาทีระหว่างรถไฟและเบียดเสียดกันอย่างโกลาหลในทุกพื้นที่ว่าง

ปัญหาเกิดขึ้นในขณะที่ WMATA กำลังทำงานเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ให้มากขึ้น หลังจากที่จำนวนผู้โดยสารลดลงเนื่องจากการระบาดของ COVID-19 จำนวนผู้ขับขี่โดยรวมยังคงอยู่ที่ประมาณ 30% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อสำนักงานเปิดใหม่และนักท่องเที่ยวเดินทางกลับวอชิงตัน

คาวาซากิยังจัดหารถไฟให้กับหน่วยงานขนส่งมวลชนในนครนิวยอร์ก รวมถึงระบบอื่นๆ โฆษกของ MTA กล่าวว่ารถไฟ Kawasaki ที่ใช้ในนิวยอร์กเป็นรุ่นที่แตกต่างจากที่ใช้ในวอชิงตัน โฆษก ยูจีน เรสนิค กล่าวว่าหน่วยงานของเขาจะทำงานร่วมกับคาวาซากิต่อไปเพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดและติดตามผลการสอบสวนของ NTSB และ ดีซี Metro อย่างใกล้ชิด

ชิคาโกใช้รถไฟขบวนหนึ่งที่มีป้ายกำกับว่าซีรีส์ 7000 ด้วย แต่คำแถลงจากสำนักงานขนส่งแห่งชิคาโกกล่าวว่ารถยนต์เหล่านี้ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่น และไม่มีแผนที่จะนำพวกเขาออกจากบริการ ระบบรถไฟโดยสารประจำทางของแอตแลนต้ามีแผนที่จะตรวจสอบเปอร์เซ็นต์ของรถรางเพื่อค้นหาความผิดปกติที่คล้ายคลึงกันด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง สเตฟานี ฟิชเชอร์ โฆษกหญิงกล่าว

แต่ระบบแอตแลนต้าไม่ได้ใช้รถไฟคาวาซากิ และฟิชเชอร์กล่าวว่าไม่คาดว่าจะมีการระงับหรือกำหนดการหยุดชะงักเหตุการณ์ดังกล่าวสัญญาว่าจะฉายแสงที่อาจรุนแรงต่อ WMATA ซึ่งเป็นหน่วยงานขนส่งระดับภูมิภาคซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากการตกรางและไฟติดตามที่น่าอับอายเมื่อหลายปีก่อน แต่อ้างว่าได้แก้ไขปัญหาแล้ว รถรางให้บริการในพื้นที่วอชิงตันตั้งแต่ปี 2558

Homendy กล่าวว่าเหตุการณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับล้อของรถยนต์ Kawasaki 7000 นั้นทวีความรุนแรงขึ้นตั้งแต่ปี 2560 เธอกล่าวว่า WMATA ตระหนักถึงความล้มเหลวดังกล่าว 18 รายการในปี 2564 และการตรวจสอบฉุกเฉินรอบปัจจุบันพบว่ามีความล้มเหลวเพิ่มเติม 21 รายการ Homendy กล่าวว่าการตรวจสอบยังดำเนินอยู่และตัวเลขดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

เรียบเรียงข่าวสารโดย : จีคลับ